Tekst ja pildid pärinevad ajakirja "Technology Innovation and Brand" 2023. aasta 4. numbrist ja autorilt/ajakirjanikult Zheng Maodianilt Pekingi Daxingi rahvusvahelisest lennujaamast. Selle numbri toimetaja: Mu Jiawei
Varem pidid reisijad lennujaamas lennukiga sõites kõigepealt leti äärde minema, et välja võtta paberkandjal pardakaart. Nad pidid esitama pardakaardi, et kontrollida oma isikut turvakontrolli, pardalemineku ja muude protsesside ajal. Tänapäeval Pekingi Daxingi lennujaama käivitatud "ühe läbimise tollivormistuse" teenus tähendab, et tsiviillennunduses reisijatel tuleb kontrollida ainult oma isikut tõendavaid dokumente ja mugavaks pardaleminekuks ei pea esitama pardalemineku vautšereid, muutes reisimise nutikamaks ja turvalisemaks.
Pärast terminali saabumist peavad reisijatel olema ainult kehtivad broneerimisdokumendid, et registreeruda ja läbida turvakontroll. Reisijad asetavad oma dokumendid värava juures olevasse skaneerimisalasse ja süsteem käivitab personali identiteedi kontrollimise, automaatse pardaleminekuteabe sobitamise, plahvatusohtliku tuvastamise ja võtmepersonali läbivaatuse, et täita mitut teavet sünkroonselt... On arusaadav, et keskmine kontrollimisaeg pagasiga reisijate puhul on see umbes 8 sekundit, ilma pagasita reisijate puhul aga ainult 5-6 sekundit ja kogu protsessi vältel pole vaja paberkandjal pardakaarti esitada.
Daxingi lennujaama eest vastutav asjaomane isik tutvustas, et "ühe passiga tollivormistus" on avanud reisijatele uue võimaluse reisimiseks, uuendades eelmist pardalemineku protsessi, mis nõudis pardakaardi skannimist, lihtsustades protsessi, tagades samas ohutuse ja viinud pardalemineku lõpule. protsess "paberivaba tollivormistusega". Reisijate loal ja nõusolekul säilitatakse isikutuvastuse abil kontrollitud reisijateavet Pekingi Daxingi rahvusvahelise lennujaama spetsiaalses süsteemis üheks aastaks. Kui reisijad uuesti reisivad, saavad nad selle kehtivusaja jooksul teenust vahetult kogeda, lihtsustades seeläbi reisijate toimimist ja parandades reisijateveo teenuseid, võimaldades reisijatel tõeliselt nautida uut "intelligentse ja lihtsa" reisimisviisi.
Paljude reisijate jaoks kõlab "ühe läbimise tollivormistus" veidi võõrana. Lennujaamas võimaldab "ühekordse tollivormistuse" teenus tagada sujuva läbimise erinevates sõlmedes kogu reisiprotsessi vältel, tuginedes ainult reisijate usaldusväärsetele elektroonilistele identiteedi omadustele. See mitte ainult ei paranda oluliselt reisijate reisikogemust ja tõhusust, vaid tagab ka nende turvalisuse.
Mis on siis see usaldusväärne ja ainulaadne reisija identiteedi funktsioon? Pekingi Daxingi rahvusvahelise lennujaama ühekordne tollivormistussüsteem pakub lennujaamale ühtset, avatud, paindlikku, ühilduvat ja nõuetele vastavat reisijate identiteedi autentimise teenuseplatvormi, mis põhineb reisija tuvastamisel ja teekonna teabel. Praegu suudab Daxingi lennujaam juba saavutada reisijate identiteedi tuvastamise ja täpsed teenused. Kuigi seda pole veel täielikult käivitatud, võib Daxingi lennujaama "ühe kaardi kliirens" saavutada ka "näotuvastuse".
Viimaste aastate biomeetrilise tehnoloogia arenguga on arvutite tihe integreerimine optika, akustika, biosensorite, biostatistika põhimõtetega jne ära kasutanud inimkehale omaseid füsioloogilisi omadusi (nagu sõrmejäljed, näod, iirised jne) ja käitumistunnused (nagu käekiri, hääl, kõnnak jne), et tuvastada isiku identiteet. Biomeetriline tuvastustehnoloogia on hetkel kõige mugavam ja turvalisem identifitseerimistehnoloogia ning kolme peamise biomeetrilise tehnoloogia (sõrmejälg, nägu, iiris) hulgas on näotuvastus tänu oma ainulaadsetele omadustele lennujaama nutika reisimise jaoks väga eelistatud.
Näojooned, nagu ka muud inimkeha bioloogilised omadused, nagu sõrmejäljed ja iirised, on kaasasündinud ning nende ainulaadsus ja replikatsiooniraskus loovad vajalikud eeldused identiteedi autentimiseks. Edaspidi, pärast "näotuvastuse pardaleminekuks" rakendamist, ei pea reisijad näotuvastusseadmetega koostööd tegema ning proovivõtumeetod ei ole "kohustuslik", mis ei tekita reisijatele ebamugavusi; Reisijad ei pea näokujutiste saamiseks seadmega otsest kokku puutuma; Samal ajal lennujaamas kontsentreeritud reisijatevoo stsenaariumi korral sorteerib, hindab ja tuvastab vastav süsteem automaatselt mitu nägu. Praegu on näotuvastustehnoloogia väga arenenud ja suudab saavutada parima näo jäädvustamise ilma klientide tajumise või koostööta. Samal ajal integreeruge manustatud põhialgoritmide põhjal sujuvalt turvateabe haldussüsteemide, lennujaamade väljumissüsteemidega jne, et saavutada tõhus, kiire ja mugav turvaline näokontroll, näotuvastuspileti kontrollimine ja pardaleminek.
Täieliku protsessi ja paberivaba "ühe passi tollivormistuse" juurutamine lennujaamas mitte ainult ei vähenda reisijate ooteaega, vaid kaob ka muret kaotanute jaoks pardakaardi kaotamise pärast. Lennujaama töötajate jaoks ei vähenda see mitte ainult personali tuvastamise koormust ja parandab töö efektiivsust, vaid võimaldab ka täpsemat läbivaatust, takistades tõhusalt reisijate sattumist valele lennukile ning suurendades seeläbi lennujaama julgestuskontrolli võimekust.
Pärast "ühe sertifikaadi vormistamise" teenuse käivitamist on Pekingi Daxingi rahvusvaheline lennujaam teinud koostööd Capital Airport Public Security Bureau, China Southern Airlinesi, China Eastern Airlinesi ja turvaettevõtetega, et töötada välja Daxingi lennujaamaga seotud tooteplaan. Eesmärk on lihtsustada reisijate reisiprotsessi lennujaamas ja pakkuda neile mugavaid reisiteenuseid.
Globaliseerumise ajastul, kus nõudlus reisimise järele kasvab ja reisistandardid järk-järgult paranevad, loodab üha rohkem reisijaid, et lennureisimine võib olla turvalisem, kiirem ja mugavam. Reisijate arvu suurenemise, terminalihoonete suurenemise, turvakontrolli liinide pikenemise ning järjest karmistuvate turvanõuete ja aegunud reisijate töötlemise protseduuride tõttu on aga reisijatel raske oma lendu nautida.
Varasema lennureisi protsessi kohaselt peavad reisijad lennujaama jõudma kaks tundi varem. Igas piletiostu, sisseregistreerimise, turvakontrolli, piirikontrolli, isegi tollimaksuvaba ostude ja pardalemineku sõlmes peavad nad isikusamasuse kontrollimiseks korduvalt esitama kehtivaid dokumente, nagu ID-kaart ja pass. Arvutuste kohaselt tühistatakse "ühe sertifikaadi vormistamise" teenuse kasutamisel suur hulk korduvaid kontrolliprotsesse, mis võib säästa vähemalt 80% dokumentide kontrollimise ajast, 40% pardalemineku ajast ja palju kontrollimisaega. sisse- ja turvakontrolli aeg. Samal ajal saavad kõik teenusepakkujad reisijaid hõlpsasti tuvastada ja saada personaalseid teenuseid. Reisijad saavad lennujaama saabumisel kohe õhkutõusmiseks valmistuda, säästes sellega oluliselt reisiaega. Samal ajal väheneb oluliselt reisijate kogunemine terminali ning paraneb tunduvalt lennujaama ruumi efektiivsus. Täiendatakse ka reisijate erinevaid kogemusi (sh puhkamine, ostlemine jne).
Lennufirmade ja lennujaamade jaoks vähendab "ühe läbimise tollivormistus" oluliselt reisijate tuvastamiseks kasutatavat tööjõuressurssi, parandades seega tõhusalt tootlikkust. See võib pakkuda ka reisijate asukohtade reaalajas visualiseerimist lennujaama protsessis, et saavutada lennujaamas intelligentne järjekord, millest on kasu nii lennujaamale kui ka lennufirmadele. Samal ajal võib see parandada piirikontrolli, lennuettevõtjate ja lennujaamade infrastruktuuri turvalisust, vähendada tõhusalt isikute võimalust riiki siseneda ja sealt lahkuda valeidentiteetidega ning vähendada kontrollipersonali töösurvet.
See tähendab, et tulevikus ei pea me enam võib-olla kaks tundi varem lennujaama jõudma, poolteist tundi järjekorras seisma, et pileteid võtta, registreerida ja läbida turvakontroll ning seejärel kiirustada lennujaama. pardavärav lennule jõudmiseks. Teenusega "Ühe läbipääsu lubamine" saame igal ajal sooritada reisi "lahkuge vastavalt soovile".
Sel aastal on Pekingi Daxingi rahvusvaheline lennujaam integreerinud epideemiate ennetamise ja tõrje vajadused reisijate mugava reisimisega, uurides uusi tehnoloogiaid ja ärimudeleid, nagu "kontaktivaba" pardaleminek, mis moodustab täieliku kontaktivaba pardalemineku kogemuse. Reisijate vaatenurgast sorteeritakse kokku 45 protsessilinki ja 75 spetsiifilist puutepunkti, mis on seotud oluliste, kõrg- ja madalsageduslike puutepunktidega nii sisse-, välja- kui ka transiitlendudel. Vastavalt reisija kontakti sagedusele jagunevad 75 konkreetset puutepunkti olulisteks puutepunktideks, kõrgsageduslikeks ja madala sagedusega puutepunktideks. Kogu reisijate puutepunktide jaoks pakutakse välja kontaktivaba teenuse täiustamise plaan, et luua kogu protsessi jaoks kontaktivaba teenus. Selleks pakub Pekingi Daxingi rahvusvaheline lennujaam reisijate turvaliseks reisimiseks suuremat turvalisust, vältides täielikult kontakti reisijate ja töötajate vahel, vabastades tõhusalt reisijate käed ning avades reisijatele kogu protsessi vältel kontaktivabade teenuste sügavuse ja sujuvuse.
Praegu on paljudes lennujaamades lennujaama registreerimiseks kasutusele võetud iseteenindusterminalid, mis suudavad lugeda passe, ID-kaarte, sisseehitatud passiskannereid, QR-koodi skannimist, pangakaartide lugemist, sõrmejälgede skannimist ja muid funktsioone. Lennujaama passi iseteenindusterminalide kohandatud vajaduste saamiseks võtke meiega ühendust.